Každodenní život je dlouho nemyslitelný bez technologického pokroku, který život velmi zjednodušuje. Jedním z takových zařízení je moderní pračka. Jednotka má komplexní konstrukční řešení a důležitou roli hrají i ty nejmenší detaily.
Například pás pro pračku v případě poruchy může jednoduše zastavit celý postup praní. Výměna není obtížná, pokud si vyberete tu správnou. Řekneme vám, jak najít správný model pro obnovení pohonu řemenu, vysvětlíme, jak obnovit mycí zařízení.
Specifikace řemenového pohonu
Všechny komponenty v pračce jsou vzájemně propojeny a pokud dojde k selhání některého prvku, bude praní přerušeno nebo úplně zastaveno.
Pohon řemenů - spojovací článek mezi motorem a řemenicí. Je to koordinovaná práce této jednotky, která reprodukuje pohyby bubnu při provádění daného režimu praní. Pokud došlo k přeletu nebo poškození pomocného mechanismu, zařízení přestane plnit svůj účel.
Pohon řemenů není součástí všech modelů praček. Například LG vyrábí produkty s přímým pohonem. Výrobce tvrdí, že tato technika pomáhá snižovat vibrace během provozu (+)
Po naplnění válcového bubnu a instalaci potřebného mycího programu postupujte následovně:
- Zadní strana bubnu, opatřená třecí kladkou (vizuálně kovovým kolem), s vybráním kolem celého obvodu, je aktivována třecími silami vznikajícími v důsledku napnutí elastického pásu.
- Na elektromotor je také namontována kladka, avšak menšího průměru. Dvoukruhový systém je spojen hnacím řemenem, jehož hlavním účelem je přenášet točivý moment z motoru na buben.
- V procesu reprodukce točivého momentu motoru je dosaženo rychlosti 5000 - 10 000 ot / min. Toto číslo je tedy poměrně velké, a proto se může snížit.
- Ke snížení počtu otáček se používá lehký kroužek s velkým průměrem, který má pevné uložení na hřídeli bubnu.
- V důsledku takového rotačního přechodu z menšího na větší kolo dochází k oslabení na 1 000 až 1200 otáček za minutu.
Významný vliv na efektivní přenos síly má součinitel napnutí řemenu. Nadměrné tahové síly maximalizují přenos točivého momentu.
Zvýšená třecí síla vyvolaná silným napětím řemenového pohonu v pračce vede k významnému přehřátí pohybujících se jednotek
To však výrazně urychluje opotřebení nejen samotných řemenů, ale také řemenic, ložisek, těsnění a náprav, se kterými přicházejí do styku.
Pokud je situace opačná a napětí je slabé, pás bude klouzat po kladkách. Třecí interakce povrchů vyžaduje leštění pohyblivých součástí. Důsledkem tohoto procesu je významné zhoršení adheze.
Pouze díky vysoké pružnosti pružného pohonu jsou oba procesy kompenzovány a elektromotor funguje ve správných podmínkách. K tomu však musíte správně vybrat potřebný model pryžové součásti.
Přes přesvědčivé výhody přímého pohonu má řemenový pohon řadu významných výhod. Motor jednotky je vzdálený od oblastí možného smáčení, navíc můžete použít malý motor
Správný výběr řemene
Hlavním úkolem při výběru řemenového pohonu je najít označení součásti, například 1046 H7, 1100 J4 atd. Ve skutečnosti se jedná o čtyři digitální znaky a latinské písmeno s číslem. Podobná označení by proto měla být na nové straně.
Rozdíly mezi pohonnými jednotkami
Navenek se tyto konstrukční prvky liší nejen barvou, ale také charakteristikami běhounu, délkou, počtem klínů a také materiály používanými ve výrobním procesu.
Existují pouze dva hlavní typy pásového přenosu, ale mezi profilem profilu jsou rozdíly:
- monoklinický pro pračky vyrobené v zahraničí má část 3 l, domácí - Z a A;
- V-žebrovaný (ozubený) pro velké vybavení - J, pro malé - H.
Vizuálně je lze rozlišit podle hloubky proudů. Tento druh detailů zpravidla umožňuje přenášet největší sílu, protože má nejlepší koeficient adheze. Maximální vysílací výkon dosahuje 100 kW.
Počet toků v zoubkovaném okraji jednotky se může lišit od 3 do 8, stopy - od 3 do 9 kusů. Vzdálenost mezi proužky v profilu tvaru J je 2,34 mm, ve tvaru H - 1,6 mm.
Vezmeme-li v úvahu převod klínového řemene v kontextu - má lichoběžníkový tvar s profilovým úhlem 400 a potokovitý vypadá jako několik lichoběžníků postupně uspořádaných na širší straně (+)
Přívěsy jsou řazeny také podle typu tuhosti - elastické a tuhé. První z nich jsou ideální pro nové modely mycích jednotek, tj. Mají napínací vlastnosti.
Tyto vlastnosti umožňují dosáhnout pevné uchopení mezi motorem a nádrží. Nemají však schopnost přizpůsobit stupeň napětí.
Pokud se v pračce použije jeden monoklinický řemen, nebude na díle na hřídeli motoru žádný zvláštní závit. Tato možnost však není běžná.
Tvrdé opasky se naopak prakticky neroztahují. Před jejich instalací budete muset upravit polohu motoru vzhledem k nádrži. Taková variace je vzácná a lze ji najít pouze na starých modelech technologie.
Vysvětlení značení označení řemenového pohonu 1270 J3 pro pračku: délka řemene 1270 mm, profil sekce J, počet klínů 3
Parametr délky je také významný při výběru součásti. Na označení je tento indikátor označen čísly před profilem sekce a počtem klíny.
Kromě výše popsaných rozlišovacích charakteristik jsou hnací řemeny vyrobeny z pryže nebo polyuretanu. První varianta má velký stupeň pevnosti, to však má vliv na nízký koeficient roztažení ve srovnání se vzorkem polyurethanu.
Druhá varianta se snadno instaluje, její stupeň opotřebení je však rychlejší než u trvanlivého pryžového produktu. Typ automatické pračky označuje zpravidla nezbytný typ řemenového pohonu, tj. Čep motoru je přesně naostřen pro svůj profil.
Gumové pásy se liší od polyuretanových analogů, především barvou. Gumová černá, lehký polyuretan. Guma vydrží déle
Na co se zaměřit při výběru náhrady?
Není vždy možné přečíst označení pásu, například při dlouhém používání lze kódování jednoduše vymazat. V takové situaci, aby vybrali potřebné vybavení, věnují pozornost hlavním parametrům, které jsou popsány níže.
Nejprve se vezme v úvahu délka spojovacího prvku. Pokud je volba provedena nesprávně a zakoupený pás bude kratší nebo naopak delší než předchozí, roztrhne se nebo bude během provozu neustále trhat. V tomto případě je nepravděpodobné, že bude zařízení plně využíváno.
Klínový řemen se skládá z následujících částí: kord - nosná vrstva umístěná přibližně ve středu těžiště sekce, základna - pryžové vrstvy probíhající pod kordem, obal - několik vrstev pogumované tkaniny
Profil průřezu se také nutně bere v úvahu - profil ve tvaru H nebude sedět na motoru zaostřeném pod tvarem J. Počet klínů se však nemusí brát v úvahu.
Například řemeny s podobným označením 1130 H6 a 1130 H7, 1276 J4 a 1276 J5 jsou téměř stejné. Produkt s více klíny bude širší. Z tohoto důvodu je snížena pravděpodobnost skluzu.
Všechny pračky Samsung používají pásy se stejným profilem a délkou - 1270 J. Pro úzkou technologii se používají tříklínové části s kódem 1270 J3, pro střední a široké - 1270 J5.
Identifikace příznaků poškození
Pokud bude hnací řemen nepoužitelný, brzy si to bude moci všimnout majitel zařízení. Je však poměrně obtížné určit, že problém je přesně v převodové jednotce, tj. Hnací kování je umístěno v těle zařízení. Pravou příčinu však lze zjistit charakteristickými znaky.
Díky technologickému vývoji je většina praček vybavena digitálním displejem. Pomocí autodiagnostického systému může uživatel vidět poruchový kód a dešifrovat jej pomocí přiložených pokynů
Ve většině případů technika nezávisle určuje povahu poruchy a informuje uživatele prostřednictvím zobrazení nebo zvýraznění příslušných tlačítek. V závislosti na výrobci a úpravě zařízení bude v pokynech uvedeno dešifrování chybového kódu.
Pokud jednotka z nějakého důvodu nedá poruchu, ovlivňuje provoz mycí jednotky takto rozletená, roztržená nebo natažená část:
- Po volbě režimu mytí se program spustí, odpočítávání se odehrává, motor je funkční, ale plnicí nádrž nevytváří zpětný pohyb.
- Stejné časové intervaly mezi zvukovým šumem motoru a jeho úplným zastavením.
- Spustí se zvolený režim praní, motor běží nepřetržitě, systém je pak zcela neaktivní bez možnosti předčasného ukončení procesu stisknutím tlačítek pro zrušení programu.
- Ruční otáčení bubnu není omezeno.
Všechny výše uvedené značky označují potřebu analyzovat stroj a vyměnit pohon řemenů. Aby se zabránilo opakování tohoto druhu potíží, je vhodné podrobně zvážit příčiny, které přispívají k poruše, zejména pokud se pravidelně opakují.
Pokud je detekován tah, deformace nebo poškození přenosového pásu, musí být zadní kryt odstraněn a opotřebovaný prvek vyměněn.
Hlavní příčiny poruchy
Pokud spojovací článek mezi motorem a bubnem letí poprvé, není to vždy příčinou vážného selhání. To je možné při nadměrném zatížení prádla. Současně není instalace zádového pásu obtížná.
Pokud se však přenosový skluz poprvé neopakuje, může být rozdělení významnější. Budeme rozumět všem funkcím a způsobům, jak je odstranit podrobněji.
Pravidelné přetížení nádrže
Hlavním důvodem rychlého opotřebení převodové jednotky je často časté přetížení prádla. Pračka, ve které je nádrž navržena pro naložení 7 kg, není navržena pro pravidelné používání maximální možné hmotnosti. Během tohoto mytí se zatížení pásu zvyšuje.
V případě porušení doporučení výrobce pro provoz pračky mohou nastat různé poruchy, včetně nerovnováhy řemenového pohonu
Pokud majitel zařízení naplní buben o 25-30% méně, než je jmenovitá hmotnost uvedená v návodu, bude životnost nejen jednotlivých dílů, ale celé jednotky, výrazně vyšší.
S odstraněním porušení v práci, jehož výsledkem je nesvřetící buben, vás seznámíme s článkem o analýze příčin a metod obnovení výkonu.
Nespolehlivé upevnění / rozbití bubnové kladky
Zjednodušeně řečeno, kladkou pračky je kulaté litinové kolo s paprsky umístěnými za bubnem. Opasek je na něm. Celý mechanismus je celkem primitivní, ale spolehlivý a efektivně vykonává své funkce až do okamžiku selhání.
Levné modely mycích jednotek domácí a čínské výroby se často vyznačují nekvalitními díly. Během procesu montáže lze nainstalovat zakřivenou řemenici, na nové součásti můžete také vizuálně označit kovové otřepy. U vadného kola je pohon řemenu po 6 praních doslova vymazán
Protože promývací proces je prováděn pomocí motoru, který přenáší otáčky na řemenici přes řemen, je slabým článkem mechanismu vysílací jednotka.
V důsledku poruchy rotačního kola však může dojít k častému prokluzu pásu. Během praní / odstřeďování si můžete všimnout pomalejší rotace bubnu.
Stav kola můžete zkontrolovat bez demontáže, proto musíte provést následující kroky:
- Je nutné odstranit zadní stěnu pouzdra.
- Nyní vyjměte pás: musíte ho chytit levou rukou, nasměrovat úsilí směrem k sobě a právo otáčet kolem, pohon sám sklouzne.
- Oběma rukama uchopili boky kladky a lehce houpali části. Takže můžete zkontrolovat kvalitu fixace.
- Aby se vyloučila pravděpodobnost sňatku, je povrch držen rukou a vizuálně kontrolován na deformaci.
Pokud byly při prohlídce zjištěny nějaké závady, bude třeba díl vyměnit za nový. Pokud necháte všechno tak, jak je, možná bude třeba pás vyměnit častěji než jednou za několik měsíců.
Chcete-li vyměnit jednotku, musíte nejprve odstranit starou kopii. Tento proces však není nejjednodušší - montážní šroub, na kterém je kladka namontována, je dodatečně ošetřen těsnicím prostředkem, ale více později.
Na začátku opravy musí být zařízení odpojeno od napájení, odtoku a vody. Pomocí šroubováku Phillips odšroubujte šrouby, které zajišťují zadní stěnu.
Dále pomocí výše popsané metody vyjměte pohon řemenů. Vezmeme-li malý dřevěný klín, je nutné jej sevřít v pavouku kola. To je nezbytné k znehybnění mechanismu při uvolňování šroubů.
K odstranění vlastností tmelu je nutné mazání aerosolem, takže po nastříknutí šroubu kompozicí je třeba trochu počkat, až se tmel úplně rozpustí.
K odšroubování centrálního šroubu bude nutné zahřát na červenou s dmychadlem. Poté tento upevňovací prostředek ošetřte lubrikantem, jako je WD-40 nebo podobným technickým sprejem. Po krátké době nastrčíme klíč na šroub, odšroubujeme ho a trochu ho vyrazíme kladivem.
Takto vypadá dokončený proces odšroubování bubnové kladky. Oprava však není vždy považována za úplnou. V některých případech může kolo motoru způsobit problémy s pásem.
Po demontáži se zjevnými vadami kola je nahrazen novým dílem. Za tímto účelem nasaďte řemenici na hřídel bubnu, ošetřte šroub těsnicí hmotou a zašroubujte jej zpět klíčem.
Nyní přejděte do fáze výměny pásu. Nejprve nasadíme řemen na motor a potom ho zatáhneme na velký kruh bubnové kladky, přitom jej otočíme proti směru hodinových ručiček a postupně položíme do poskytnutých drážek.
Nakonec zkontrolujeme těsnost několika otáčkami kola - jeho průběh by měl být těsný. Poté musíte vrátit zadní kryt na původní místo a upevnit jej šrouby.
Deformace a poškození ložisek
Existují případy, kdy se příčina létajícího pásu stane zkosením bubnu kvůli poruše nebo deformaci ložisek.
V důsledku opotřebení ložiska může uživatel během procesu praní slyšet nepříjemné zvuky: vrzání, klepání, podivný hluk. Současně se zvukové efekty časem zvyšují.
Rozdělení této části má pouze dva důvody:
- Opotřebení olejových těsnění, které vede k úniku a vniknutí vody do ložiska. Část je tedy pokryta korozním povlakem.
- Dlouhodobé používání pračky. Klasický faktor dočasného opotřebení.
Oprava je poměrně komplikovaná, ale finančně odůvodněná - náklady na služby velitele budou stát 30-50% nákladů na novou jednotku.
Nejprve se odstraní kryt pouzdra připevněný dvěma šrouby k zadní části pračky a poté zadní stěna. Musíte také vyjmout dávkovač pracího prostředku a ovládací panel. Potom se vhodným nástrojem odstraní přední límec manžetové manžety a omezující část se odstraní z pouzdra.
V každém modelu pračky mohou být různé manžety. K sejmutí svorky použijte kleště nebo štěrbinový šroubovák
Nyní odšroubujeme zámek dveří a odstraníme všechny části společně s čelním panelem. Potom dávkovací násypku odpojíme od trysky vycházející z bubnu. Přitom budete muset odstranit všechny překážky, uvolnit hadicovou svorku a odstranit ji.
Uzamykací systém je zajištěn dvěma šrouby. Při odšroubování jednou rukou je nutné držet blokovací zařízení mezi manžetou a stěnou poklopu. Po odšroubování jemně vyjměte součást z vnitřní stěny stroje
Chcete-li odstranit protizávaží nádrže, odšroubujte upevňovací šrouby pomocí šroubováku. U různých modelů praček může být její umístění jak zepředu, tak zezadu.
Chcete-li protizávaží odstranit, stačí nejprve uvolnit upevňovací prvky a poté je odšroubovat. Ve většině modelů je zátěž zajištěna čtyřmi šrouby
Po dosažení topného zařízení - TENA je nutné při opětovné montáži vyfotografovat kabeláž pro správné připojení.
Odšroubováním držáku ho odstraníme z cely pomocí šroubováku. Rovněž je odpojena tryska připojená k nádrži a možné dráty.
V závislosti na úpravě mycí jednotky bude topný článek umístěn před nebo za. Ve většině případů je upevněn pomocí jediné matice.
Dalším krokem je odstranění hnacího řemene. Všechna vedení vedená k motoru musí být odpojena. Poté otáčením šroubů upevňujících elektrický motor vyjměte.
Stejným způsobem se zabýváme montážními šrouby tlumičů. Vpravo a vlevo od nádrže jsou pružiny, které mají být odstraněny. Odpojením hadicové hadice od nádrže ji lze vyjmout.
Vyjmutá nádrž musí být umístěna na stůl a poté ji dále rozebírat. Protože se gumová manžeta pravděpodobně zhorší, bude nutné ji vyměnit
Nejprve odstraňte manžetu - tato část musí být vyměněna. Nejprve je však nutné si dělat poznámky se značkou na svém místě.
Vyjměte kladku - tento proces je podrobně popsán v předchozí části. Poté se musíte pokusit rukama utopit hřídel uvnitř nádrže. Pokud je pokus neúspěšný, opakujte použití gumové narážky. Nyní je nádrž rozebrána na dvě části.
Nejčastěji se k upevnění obou polovin nádrže používají západky nebo šroubové spojení. Po oddělení můžete buben vyjmout
Po rozdělení nádrže a vytažení bubnu je pečlivě zkontrolován stav kříže, objímky a hřídele. V případě, že po poruše ložisek došlo k pravidelnému používání pračky, je také možné selhání těchto částí.
Pomocí kladiva a sekáče vyrazte ložiska. Celý proces však musí být prováděn s maximální opatrností, aby nedošlo k deformaci nádrže. Měly by vypadnout dvě části - ucpávka a ložisko.
V místech, kde jsou ložiska upevněna, se obvykle shromažďuje velké množství nečistot, takže musí být důkladně vyčištěny a ošetřeny mazivem.
Místo uložení ložiska pračky je ošetřeno speciální směsí, například lithiovým univerzálním lithiovým tukem „Litol 24“. Namísto opotřebované části jsme vložili nové ložisko a stejným způsobem kladivo.
Ve finální fázi sestavíme nádrž a samotnou pračku. Současně musí být také namazán spojovací šev na nádrži a těsnění, a to pouze tmelem s vodotěsnými vlastnostmi.
Toto video podrobně popisuje hlavní parametry nezbytné pro správný výběr pohonu řemenu do pračky a možné důvody selhání této jednotky:
Pás v pračce můžete dokonce vyměnit sami. Jak to udělat správně, video instrukce vám řekne:
Nejobtížnější problém, který přispívá k pádu nebo zlomení přenosového pásu a může být skryt v poškozených ložiscích. Zjistěte, jak je nahradit ze zápletky:
Pokud porucha pračky spočívá přesně ve vazbě mezi bubnem a motorem, je nutné odpovědně přistoupit k výběru odpovídajícího označení součásti.
Proces výměny řemenového pohonu je poměrně jednoduchý, ale obsluhující vážné poruchy mohou tento proces výrazně zkomplikovat. Proto je-li nádrž rozebrána, je lepší vyfotografovat všechny podrobnosti pro následnou správnou montáž momentového mechanismu.
Chcete se podělit o své vlastní zkušenosti s výměnou pásu pračky? Máte cenné informace k tématu článku, které stojí za sdílení s návštěvníky webu? Prosím, napište komentáře do blokového formuláře níže, položte otázky a zveřejňujte tematické fotografie.